Boutbevestiging tandwielringbout

is een lange bout met schroefdraad aan beide uiteinden. Het heeft meestal geen kop en is via een moer met twee delen verbonden. Het wordt voornamelijk gebruikt om de verbinding tussen twee onderdelen te repareren, vooral in scenario's die een hoog koppel, hoge spanning of hoge precisie vereisen.

In tegenstelling tot gewone bouten is het geschikter voor scenario's waarin de ruimte beperkt is of waarin bevestigingsmiddelen verborgen moeten worden omdat er geen kop is. Het is gemaakt van zeer-sterke materialen om te voldoen aan de eisen van een hoog draagvermogen. Het heeft schroefdraad aan beide uiteinden. Meestal wordt het ene uiteinde gebruikt om samen te werken met het schroefdraadgat van het verbonden onderdeel, en het andere uiteinde wordt gebruikt om de moer te installeren. De lengte van de draad kan worden ontworpen volgens de werkelijke behoeften. De specificaties omvatten metrische (zoals M10, M12, M16, enz.) en imperiale (zoals 1/4 inch, 3/8 inch, enz.) schroefdraden voor verschillende toepassingsscenario's.

Het is bestand tegen hoge koppels en hoge spanningen en is geschikt voor verbindingsscenario's met hoge-sterkte. De aansluitlengte kan naar behoefte worden aangepast, met een hoge flexibiliteit. Omdat er geen kop is, kan de draadeind verborgen worden in het aangesloten deel, wat geschikt is voor scenario's met hoge uiterlijke eisen.

De bout voor het bevestigen van de tandkransbout is een belangrijk bevestigingsmiddel dat geschikt is voor scenario's waarin een verbinding met hoge- sterkte vereist is. Dankzij het ontwerp met dubbele-draad en de gevarieerde materiaalkeuze wordt het op grote schaal gebruikt in sectoren zoals de bouw, machinebouw en petrochemie.